Letecká 100 : le 106 km hivernal slovaque qualificatif pour la Western States

Le Letecká 100, « Aviation Hundred », est une boucle de 106 km au départ et à l’arrivée de Trenčín, organisée par Slovak Ultra Trail. Son nom fait référence à l’histoire aéronautique de la région. La course est qualificative pour la Western States pour les finishers sous 21 h, attribue 4 points ITRA et est limitée à 250 participants. L’édition 2026 était la 12e. Elle a généralement lieu début mars et affiche complet le jour même de l’ouverture des inscriptions en novembre. Le parcours cumule 3 590 m D+ (33,9 m/km), une pente moyenne pondérée de 9,49 % et 34,8 % de terrain plat. En 2025, 202 coureurs ont terminé sur 243 partants.

Oui. Les coureurs doivent terminer en moins de 21 heures, alors que la barrière globale est de 25 h, pour obtenir la qualification WSER. La course attribue aussi 4 points ITRA et fait partie de l’ITRA National League. Les élites bénéficient de réductions importantes : hommes à partir de 700 points ITRA et femmes à partir de 550 points pour -50 %, inscription gratuite à partir de 800 points chez les hommes et 650 chez les femmes. La qualification WSER explique en grande partie le remplissage immédiat en novembre.

La course se tient chaque année début mars. L’édition 2026 a eu lieu les 7 et 8 mars ; la prochaine est attendue en mars 2027 avec ouverture des inscriptions autour de novembre 2026. Le tarif 2026 était de 82 € (~0,77 €/km), sans frais supplémentaires. Un sac d’allègement est disponible au ravitaillement K4 Duchonka au km 63, maximum 3 kg. Le matériel obligatoire comprend frontale, couverture de survie, veste imperméable, GPS avec GPX et capacité d’eau d’au moins 1 litre.

Modérée à soutenue pour un ultra de plus de 100 km. Les 3 590 m D+ donnent un profil relativement roulant : 9,49 % de pente moyenne pondérée en montée, -9,55 % en descente et 34,8 % de plat, avec environ 16 km plats au départ. La plus grosse montée, 600 m D+, n’arrive qu’au km 68. La vraie difficulté vient de mars : neige, boue et glace sont possibles et l’organisation présente explicitement l’épreuve comme un événement hivernal. Le départ à 06 h 00 impose aussi une phase de course dans le froid avant l’aube. En 2025, le taux d’abandon était de 17 %.

Bratislava (BTS) et Vienne (VIE) sont toutes deux à environ 78 minutes en voiture, ce qui offre deux grands hubs sans classement IS FAR. Train et bus relient facilement Bratislava à Trenčín. Départ et arrivée se situent à l’Arena Ostrov, Na Ostrove 363. Il est possible de dormir dans le gymnase pour environ 7 € par personne ou dans la pension du même bâtiment. Retrait le vendredi de 18 h à 22 h. L’organisation ne prévoit pas de transport retour depuis les points d’abandon.