Ultra Trail del Lago di Como (UTLAC) 254 km : une aventure en navigation autonome autour du lac de Côme

L’une des combinaisons les plus extrêmes de distance et d’intensité des passages clés dans la base DTR. La Top1Descent est classée 14e sur ~390 (seulement 13 descentes plus importantes ; 1 622 m / 9,6 km / -16,9 % de moyenne) et la Top1Ascent 21e (seulement 20 montées plus importantes ; 1 592 m / 8,16 km / 19,5 % de moyenne) — les deux se trouvent dans la même fenêtre de 20 km, à mi-course (km 110–130). 14,04 km de montée dépassent 20 % de pente. La descente 2 (-18,6 % de moyenne / -36,8 % au maximum) arrive au km 242, à moins de 12 km de l’arrivée. Total : 12 430 m D+ sur 254 km (48,9 m/km — 213e au classement D+/km, sous le milieu de la base en raison de l’effet de dilution lié à la distance). AvgUphill : 207e (11,72 % pondéré par la distance — milieu de base ; cette moyenne masque les passages clés beaucoup plus extrêmes). AvgDownhill : 186e en classement inversé (plus raide que 52 % ; -11,63 % pondéré par la distance). 68 finishers en 2025 comme en 2026. Navigation autonome. Temps de course des finishers : environ 43 à plus de 50 heures.

Une boucle complète autour du lac de Côme, avec départ et arrivée à Lecco, qui emprunte les sentiers de l’Alto Lario et du Triangolo Lariano — les massifs qui entourent le lac à l’est et à l’ouest. Le parcours traverse plusieurs villages du bord du lac, dont Menaggio, Bellagio et Varenna, avant de rejoindre les crêtes par un terrain italien de calcaire et de roche très découpé. L’organisation décrit officiellement le tracé comme passant par « les sentiers les plus spectaculaires de l’Alto Lario et du Triangolo Lariano ». Points structurants : les premières montées arrivent tôt ; le secteur clé des km 110–130 (montée 1 + descente 1 — respectivement top 21 et top 14 de la base) constitue le pivot physique et mental de la course ; la descente 2 au km 242 est, en termes de pente, la section technique la plus sévère de la fin de parcours. Vainqueur 2026 : Aleš Frlic, 43:34:11. Chez les femmes : Lisa Borzani, 49:34:39. L’événement propose aussi des formats de 120 km, 62,5 km et 30 km.

Le 254 km se court en mode navigation autonome : les coureurs sont responsables de leur itinéraire et ne se contentent pas de suivre un parcours entièrement balisé. C’est une différence importante par rapport à la plupart des ultra-trails européens, où le balisage est généralement très complet. Paradoxalement, des récits de coureurs de l’édition 2023 décrivent le balisage de l’UTLAC, avec des rubans bleu vif, comme « l’un des meilleurs balisages » qu’ils aient rencontrés ; le directeur de course a également modifié certains secteurs de manière préventive pour des raisons de sécurité. Les sources disponibles ne permettent pas de déterminer clairement si la navigation autonome signifie strictement une navigation GPS avec trace chargée sur un appareil, l’absence de balisage physique complet, ou les deux. Pour les formats 120 km et 62,5 km, l’application de cette règle de navigation autonome n’a pas été confirmée dans les recherches.

Le tarif standard est de 535 € (~2,11 €/km). Le prix a augmenté après le 1er avril 2026 — vérifiez le tarif actuel sur wedosport.net. Aucun frais de service supplémentaire. La course n’est pas complète. 68 finishers en 2025 et en 2026 ; 60 en 2024 selon Airtable — un petit peloton spécialisé au sein d’un événement qui réunit environ 1 800 coureurs. L’UTMB Index 2024 recense 78 finishers classés (écart non résolu avec les 60 d’Airtable). Le 254 km attire un plateau très spécialisé : 47 nations représentées en 2026, avec des podiums internationaux comprenant notamment des Italiens de haut niveau (Daniele Nava, 2024), des Slovènes (Aleš Frlic, 2026) et des Espagnoles (Silvia Trigueros Garrote, 2024). Depuis sa première édition en 2022, la course progresse avec un niveau compétitif et une participation internationale en hausse.

Ce n’est pas loin. Les aéroports de Milan (MXP, LIN, BGY) se trouvent à environ 64 minutes de Lecco. En transports en commun, les liaisons ferroviaires depuis Milan vers Lecco et Côme sont excellentes. L’offre d’hébergement est importante à Côme, Lecco et Bellagio — le lac de Côme est une grande destination touristique — mais les prix peuvent être élevés, notamment en mai. Dans les Préalpes, les conditions moyennes en mai tournent autour de 11,6 °C, avec une plage possible de -5 °C à +30 °C (gotrail.run). Le risque de pluie est marqué ; la neige reste possible en altitude et le vent peut être fort sur les crêtes exposées. En 2023, les conditions humides et pluvieuses ont rendu les sections de calcaire déchiqueté « dangereuses » : la roche mouillée constitue le principal danger technique. L’organisation a modifié certains secteurs entre les éditions pour améliorer la sécurité. Côté équipement, le matériel obligatoire devrait notamment comprendre des couches imperméables, des bâtons et une lampe frontale ; vérifiez la liste en vigueur dans le règlement officiel.